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Toyota plant 21 Hybridmodelle bis 2015

Kraftstoffverbrauch und Emissionen senken – das sind zwei zentrale Ziele der Toyota Motor Corporation. Gefördert wird dabei die Nutzung alternativer Treibstoffarten wie Elektrizität und Wasserstoff. Die Fortschritte der Entwicklung und die Pläne zur Einführung neuer Modelle hat das Unternehmen nun bekanntgegeben.

Geplant ist bis zum Jahr 2015 die Einführung von 21 neuen bzw. komplett überarbeiteten PKW-Modellen mit Hybridantrieb.

Verbrennungsmotoren

Toyota hat einen neuen Benzinmotor entwickelt, der den weltweit höchsten thermischen Wirkungsgrad von 38,5 Prozent aufweist und damit deutliche Steigerungen von Effizienz und Leistungsabgabe erzielt. Das neue Triebwerk ist ab 2013 für den Einsatz in Hybridfahrzeugen vorgesehen.

2014 plant Toyota die Einführung eines Modells mit einem verbrauchsoptimierten Turbomotor. Statt 2,5-Liter im Basistriebwerk wird der Hubraum durch Downsizing auf 2,0-Liter verkleinert, während der Turbolader die Leistung steigert.

Dem 1,4-Liter-Dieselmotor verhelfen ein Einspritzsystem mit höherem Einspritzdruck und ein kompakter Turbolader zu mehr Effizienz und Leistung. Zudem erfüllt der Dieselmotor dank neuer Abgasreinigungstechnologie die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 6. Die Einführung ist für 2015 geplant.

Hybridfahrzeuge

Im Jahr 2012 wird der Weltmarkt erstmals mehr als eine Million Hybridfahrzeuge aufnehmen. Toyota führt daher 21 neue Hybridmodelle bis zum Ende des Jahres 2015 ein.

Plug-in Hybridfahrzeuge

Die Attraktivität des neuen Toyota Prius Plug-in Hybrid wird durch zusätzliche Ausstattungslinien weiter gesteigert. Zudem ist die Einführung eines Steckdosenausgangs geplant, der es erlaubt, das Hybridsystem beispielsweise in Notfällen als Stromquelle zu nutzen.

 Datenblatt des Toyota Prius Plug-in Hybrid

Elektrofahrzeuge

Das überarbeite Toyota Elektrofahrzeug iQ-EV, in Japan eQ genannt, verfügt über eine neue Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie. Der weltweit geringste Energieverbrauch von 104 Wh pro Kilometer, ermöglicht trotz der vergleichsweise geringen Kapazität von 12 kWh, eine Reichweite von 100 Kilometern pro Ladung und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. So kann der Platzbedarf der Batterie minimiert werden.



Mit einem 220V-Wechselstromanschluss lässt sich die Batterie in rund drei Stunden komplett aufladen. Toyota wird den eQ ab Dezember 2012 regionalen Behörden und ausgewählten Nutzern in Japan und den USA zur Verfügung stellen. Der gemeinsam mit Tesla entwickelte RAV-EV ist in den USA seit September ebenfalls Teil dieses Demonstrationsprojektes.

Brennstoffzellenfahrzeuge

Nach kontinuierlichen Entwicklungsfortschritten weist die von Toyota entwickelte Brennstoffzelle, die ab 2015 in der Limousine FCV zum Einsatz kommen soll, die weltweit höchste Leistungsdichte von 3 kW pro Liter auf.

Zudem hat Toyota einen hocheffizienten Spannungs-Aufwärtswandler (Konverter) entwickelt. Die höhere Spannung erlaubt es die Größe des E-Motors und die Anzahl der Zellen zu verringern – zugunsten eines kompakteren Brennstoffzellensystems mit verbesserten Leistungseigenschaften bei gleichzeitig reduzierten Kosten.

Batterien der nächsten Generation

Auf dem Gebiet der Festkörper-Batterien hat Toyota einen neuen Festkörper-Elektrolyten mit dem weltweit höchsten Leistungsniveau entwickelt. Dadurch konnte der Ionenfluss verbessert und die abgegebene Leistungsdichte im Vergleich zu den aktuellen Toyota Batterien um den Faktor fünf angehoben werden.

Die Vollhybridtechnologie kann mit unterschiedlichen Kraftstoffarten kombiniert werden und bildet das Herzstück für die Entwicklung umweltverträglicher Fahrzeuge. Toyota ist überzeugt, dass umweltverträgliche Fahrzeuge nur bei einer weiten Verbreitung einen großen gesellschaftlichen Nutzen entfalten. Daher arbeitet das Unternehmen weiter an der Optimierung konventioneller Antriebe; nutzt zugleich den Hybridantrieb als Schlüsseltechnologie für die Verbesserung der Eigenschaften umweltverträglicher Autos.


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