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Energiewende braucht effizientere Biokraftstoffe

Trotz steigender Verkehrsleistung muss der Verkehrssektor deutlich energieeffizienter werden. Nur so kann der Energieverbrauch in diesem Bereich bis 2020 um zehn Prozent sinken. Welche Rolle alternative Kraftstoffe für die Energiewende spielen, wurde nun in einer Studie untersucht.

In der Metastudie „Energieverbrauch und Energieträger im Straßenverkehr bis 2025“ der Deutschen Energie-Agentur (dena) wurde betrachtet, wie sich die Energienachfrage im Straßenverkehr bis 2025 entwickelt und welche Potenziale und Grenzen die verschiedenen Energieträger zur Befriedigung dieser Nachfrage bieten. Die dena kommt zu dem Ergebnis, dass auch im Jahr 2025 immer noch 95 Prozent des Energiebedarfs im Verkehrsbereich durch Flüssigkraftstoffe in Verbrennungsmotoren gedeckt werden. Entsprechend sollte die Effizienz konventioneller Antriebe weiter gesteigert und erforscht werden.

 Hintergrundpapier „Energieverbrauch und Energieträger im Straßenverkehr bis 2025“

Die Analyse zeigt auch, dass es angesichts der unterschiedlichen Anforderungen im Straßenverkehr keinen Königsweg zur Senkung der CO2-Emissionen gibt. Vielmehr müssen Erdgas- und Elektromobilität vorangetrieben und zugleich die Möglichkeiten flüssiger Biokraftstoffe in Verbrennungsmotoren stärker genutzt werden. Aber erst mit der Beimischung von Biokraftstoffen der zweiten Generation wie Biomass to Liquid (BtL) und synthetischen Kraftstoffen aus erneuerbaren Energien (Biomethan) werden sich Nachhaltigkeitskriterien besser erfüllen und eine deutliche CO2-Reduktion erzielen lassen. Dafür gilt es, die entsprechenden Rahmenbedingungen zu schaffen, wie beispielsweise die Verlängerung der Steuerermäßigung für Erdgas.

 Der Hintergrund: Mehr zum Thema alternative Kraftstoffe


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