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Elektromobilität: Die Studie VW twin up!

Volkswagen erweitert sein Modellportfolio und präsentiert auf der Tokio Motor Show die Studie twin up! – eine Plug-In-Hybrid-Version des VW up!. Ausgestattet mit einem Plug-In-Hybridsystem erreicht der Viersitzer einen kombinierten Verbrauch von 1,1 Liter pro 100 Kilometer.

Teile des Antriebssystems – Dieselmotor, e-Maschine und Doppelkupplungsgetriebe – teilt sich der Viersitzer mit dem sparsamsten Auto der Welt, dem XL1.

Vorne im twin up! befindet sich die Antriebseinheit mit einer Systemleistung von 55 kW. Hinten, unterhalb der Rücksitzbank und des Kofferraums, befinden sich die „Tanksysteme": eine Lithium-Ionen-Batterie (Energiegehalt: 8,6 kWh) samt 12V-Batterie für das Bordnetz und ein 33 Liter großer Kraftstofftank. Dadurch erreicht die Studie im NEFZ einen kombinierten Verbrauchswert von 1,1 l/100 km – das entspricht einem CO2-Ausstoß von 27 g/km. Im emissionsfreien Betrieb kann der twin up! eine Reichweite von 50 Kilo-metern zurücklegen und ist dabei alles andere als ein Verzichtsauto: So beschleunigt der twin up! in nur 8,8 Sekunden auf 60 km/h und wird rein elektrisch bis zu 125 km/h schnell. Durch die Komponenten des Plug-In-Antriebs erzielt die Studie im hybridischen Betrieb eine Höchst-geschwindigkeit von 140 km/h und stellt gleichzeitig das für einen Kleinwagen hohe Drehmoment von 215 Nm zur Verfügung. Der Fahrer entscheidet dabei selbst, wann und wo er den twin up! rein elektrisch fahren will. Dazu drückt er einfach die e-Mode-Taste.

Datenblatt des VW e-up!


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